Rivière

La Nartuby est l'affluent du principal fleuve du département du Var : l'Argens. Elle est longue de 33 km et couvre un bassin versant de 220 km², elle traverse sept communes au total qui sont : Montferrat, Ampus, Châteaudouble, Draguignan, Trans en Provence, La Motte et le Muy. Elle prend sa source sur la commune de Montferrat au lieu dit la Magdeleine à 575m d'altitude pour finir sa course dans l'Argens au Muy.   A Trans en Provence, la Nartuby traverse le village et passe sous quatre ponts.  La Nartuby et... [Lire la suite]

 Trans en Provence se situe dans une région calcaire qui date du Trias moyen il y a plus de 230 millions d'années. Au cours de la période appelée Cénozoïque à l'ère tertiaire, le continent africain qui continue à remonter vers le Nord va bouleverser toute la région (phénomène de dérive des continents). La Méditerranée va disparaître car elle n'aura plus de connexion océanique étant donné que le détroit de Gibraltar s'est refermé. Cela va engendrer le fait que les cours d'eau de la région vont creuser leur lit... [Lire la suite]

Voici la seule carte postale qui représente la source de la Foux. La Foux qui est une source qui émerge près du confluent avec la Nartuby et qui se mêle à celle-ci.  

Carte postale stéréoscopique du Pont Vieux   Le pont Vieux est le plus ancien de nos quatre ponts. "Au XVIIIème siècle, Trans ne comptait qu'un seul pont le "Pont Vieux" ou "Pont de saint-Roch" qui était étroit et en mauvais état" Cf. mon article : "Trans au cours du XVIIIème siècle" dans mon blog sur le village. Je mets le lien direct pour y aller : Trans au cours du XVIIIe siècle - Trans en Provence au fil de la NartubyUn recensement effectué en 1765 en Provence, avait dénombré pour... [Lire la suite]

Le "Pont Bertrand" (du nom des constructeurs, les deux frères Bertrand) ne sera réalisé qu'en l'an X de la République (1801). Emporté par une grande inondation peu après sa construction, il sera reconstruit à grands frais en l'an XI (1802). "Le pont est d'une utilité particulière à tous les habitants de Trans pour l'exploitation de leurs terres qui sont au-delà de la rivière, pour l'usage de trois moulins à huile et un moulin à ressence qui sont attenants au moulin à farine". Article à lire dans... [Lire la suite]

    La porte de Notre-Dame fut démolie en 1770 et celle de Saint-Roch en 1775. Quelques années plus tard, entre 1778 et 1779, la construction du nouveau pont de Draguignan et la modification du tracé de la route élargirent encore les possibilités de développement de notre village, car jusqu'alors Trans ne comptait qu'un seul pont le "Pont Vieux" ou "Pont de saint-Roch" qui était étroit et en mauvais état. Trans au cours du XVIIIe siècle - Trans en Provence au fil de la NartubyUn recensement... [Lire la suite]

Le pont de La Motte a été érigé à la fin du XIXème siècle, en 1892.